なんでしたっけ?(笑) ああ、ストッパーですね・・・ストッパー・・・ アレ、壊れましたよ・・・(笑) もうね遊びは止めてマジメに作り直しました・・・(遊びだったのかよ!) でもね、設計、パーツの切り出しまでは良かったんですが、 一番難題だったのはやはり溶接でして・・・(-_-;) 半自動溶接機にもかかわらず怪物になりましたよ。(写真参照) までも、一応しっかりと溶接されてはいると思うんですけどね。 黒く塗ったし、あまり見えないトコだからいいかな・・・(笑) でもね~、溶接ってオモシロイですよ。 そのうち買おうかな・・・溶接機。 取り付けたらこんなカンジ・・・ つかね、機能的にはめっちゃよく出来ましたよ! やはり緩衝材は必要ですね。 なんの音もなく見事にセンスタを受け止めてくれました。 純正並みの出来栄えじゃない?(溶接部は除く(笑)) そのうち気力があったらリベンジしま~す。 #
by Ton-ke
| 2012-09-17 15:27
| NC700X
ちょちょいっと作ってみましたぜダンナ・・・ とりあえず試作品はボツでした・・・(笑) つかね、かなり衝撃があるんでそれなりの強度が必要ですね。 通常はノーマルマフラーにストッパーがあって、 スタンドの先端(地面に接触する方)付近を受け止めるんですが、 自分で作る場合はOVERのストッパーみたいに根元付近しか固定する場所がないんですよね。 なもんでかなり激しい衝撃になります。 さらに金属同士の接触だとモロに力が加わるのでゴムなどの緩衝材も必須だと思います。 アノ市販のストッパー大丈夫かなぁ~(笑) 明日にでも装着して壊れないか試してみますね。 あ、モノは市販のステンレスステー(2ミリ厚)をボルト締めしてロー材を流してあります。 最大で3枚、6ミリ厚にしてあります。 センタースタンドのシャフトを固定するボルトに噛ませる部分は引っ張る力がかかるので 1枚で大丈夫だと思います。 たぶんね・・・(^^ゞ 一発で壊れたりして・・・(笑) 見えないウラ側は・・・ #
by Ton-ke
| 2012-09-12 21:09
| NC700X
オイル高官完了・・・ まだその変換すんのかい!(笑) エレメントも交換したので、3.4L 2,040円(G2:600円/L) CB子のときはホームセンターなどで毎回1L缶を4本買ってましたからね。 だいたい1,000円前後で4,000円の出費だったので約半分・・・ 配達とツーリングに1回行くと月に1,500㎞ほど走るので2ヶ月に1回で交換。 平均3.3L使って約6回なのでペール缶で約1年もちますね。 あ、クルマにも使ったら1年もたないか・・・(笑) ま、開封後早めに消費するに越したことはないので いいペースで使い切れますね。 今日配達のついでにセンスタ取ってきま~す。 #
by Ton-ke
| 2012-09-04 07:44
| NC700X
1ヶ月点検出してきました。 少し暑さも緩んできてるけど日中はまだまだ暑いのでサービスの方も大変ですよね。 あ、センスタ注文してきました。(笑) CBのときは J-TRIP のはじめてスタンドだったので簡単だったんですが、 NCのリヤシャフトは中空じゃないので使えません。 別売りのスイングアームを乗せるだけのタイプもあるんですが毎回となると・・・(^^ゞ 現在は在庫があるようなので昨日発注して今日には入荷するそうです。 あと、マフラーを交換してあるのでセンスタストッパーが必要なんですが、OVERから出ています。 でもね、構造的に簡単なの自分で作ってみようかと・・・(笑) 買えば3,000円ちょっとしますから・・・ ステンレスステーを加工すれば数百円ですね。 で、まだオイル交換してない・・・(笑) 日曜日には出来るかな・・・ #
by Ton-ke
| 2012-08-31 09:39
| NC700X
早く老いる高官・・・ちゃうっ・・・オイル交換せんと・・・ つか変換バカじゃね?(笑) なんかモタモタしてたら1400km超えちゃった・・・(^^ゞ 今発注してるから納品待ち・・・ 今回初めてペール缶で買ってみました。 G2 10W-30 600円/L 指定オイルは、G1 10W-30 仕事の配達メインだし、クルマ(シエンタ)にも使えるからね。 汚れのせいなのか、今回の燃費は24km/L・・・ なんで?(笑) 今回から給油の目安位置を増やしてギリギリまで入れました。 センスタないんでナナメってるんですよね・・・給油時に。 そのせいもあるんだけど悪くね?(笑) もうちょっと穏やかに乗らないとあかんね・・・(^^ゞ #
by Ton-ke
| 2012-08-28 10:12
| NC700X
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